Найкращі міста Європи для велосипедистів у 2026 році очолив британський Кембридж, випередивши багаторічного фаворита Копенгаген. За результатами масштабного опитування Time Out, 83,2% жителів Кембриджа назвали пересування містом на велосипеді «хорошим» або «чудовим». Про це повідомляє редакція сайту UAHunter, посилаючись на Time Out, який оприлюднив рейтинг 9 вересня 2026 року.
Друге місце в європейському списку посів Копенгаген із результатом 79,2%, а третім став Відень — 77,7%. Варшава розташувалася на четвертій позиції. При цьому у світовому рейтингу Кембридж також став першим, Копенгаген — третім, а Відень — п’ятим. Загалом Time Out опитав понад 24 тисячі жителів міст і запитав, наскільки легко їм пересуватися велосипедом там, де вони живуть.
Кембридж став першим і в Європі, і у світі
Кембридж отримав 83,2% позитивних оцінок. Це найкращий результат серед усіх міст, що потрапили до глобального рейтингу Time Out у 2026 році.
Видання пов’язує результат із кількома особливостями міста. Передусім Кембридж має переважно рівнинний рельєф. Крім того, місто компактне, а велосипед давно є одним із повсякденних способів пересування.
Time Out окремо звернув увагу на планування велосипедного руху. Серед прикладів видання називає багаторівневу велосипедну парковку біля вокзалу та вулиці, організовані з урахуванням велосипедного трафіку.
Офіційні дані Cambridge City Council також підтверджують масштаб використання велосипедів. Міська рада вказує, що Кембридж має найвищий рівень велосипедних поїздок у країні, а приблизно кожен третій житель добирається велосипедом на роботу.
“Cambridge has the highest level of cycling in the country.”
Так Кембриджська міська рада описує роль велосипеда в транспортній системі міста на офіційній сторінці про велосипедні та пішохідні проєкти.
Компактність і рівнинний рельєф Кембриджа безпосередньо впливають на те, наскільки часто мешканці обирають велосипед для щоденних поїздок.
Місто також має криті велосипедні паркінги в центрі. Крім того, біля залізничних станцій доступний прокат велосипедів. Про це йдеться на офіційному сайті міської ради.
Копенгаген поступився Кембриджу
Копенгаген посів друге місце серед європейських міст. 79,2% опитаних мешканців позитивно оцінили можливість пересуватися данською столицею велосипедом. У світовому рейтингу місто стало третім.
Данська столиця десятиліттями розвиває велосипедну інфраструктуру. У чинному транспортному плані Копенгагена велосипед прямо визначений одним із пріоритетних видів транспорту.
Зокрема, міська влада планує й надалі розширювати та модернізувати велосипедні доріжки. Також окремо передбачена перебудова перехресть для підвищення безпеки велосипедистів.
В офіційному плані міста встановлено й конкретну транспортну ціль: до 2030 року щонайменше 25% усіх поїздок у Копенгагені мають здійснюватися велосипедом.
“Cykel som transportform skal prioriteres.”
Такий принцип зафіксований у транспортних правилах плану Копенгагена 2024 року: велосипед як вид транспорту має отримувати пріоритет відповідно до транспортних цілей міста.
Місто також визначає мінімальну ширину велосипедної інфраструктури залежно від інтенсивності руху. Наприклад, для ділянок із потоком до 500 велосипедистів у годину рекомендована ширина односторонньої велодоріжки становить щонайменше 2,5 метра. Якщо інтенсивність перевищує 2000 велосипедистів на годину, рекомендований показник збільшується до 4 метрів.
Відень посів третє місце
Третім серед європейських міст став Відень. Його результат — 77,7% позитивних оцінок місцевих жителів. У загальносвітовому рейтингу столиця Австрії розташувалася на п’ятій позиції.
Офіційні дані Відня показують масштаб місцевої велосипедної мережі. Її загальна довжина зараз становить приблизно 1811 км. До неї входять окремі велодоріжки, велосипедні смуги, маршрути, зони зі сповільненим рухом та інші типи інфраструктури.
У місті також облаштовано близько 70 тисяч громадських місць для паркування велосипедів.
Крім того, Відень продовжує розширювати мережу. У програмі на 2026 рік місто заявило 33 нові проєкти та близько 12,5 км нової велосипедної інфраструктури.
Для прокату працює система WienMobil Rad. Вона охоплює всі 23 райони столиці та пропонує близько 3000 велосипедів.
Таким чином, високий результат Відня в опитуванні Time Out збігається з масштабним розвитком міської велосипедної мережі.
Варшава увійшла до четвірки найкращих
Четверту позицію європейського рейтингу посіла Варшава. У глобальному рейтингу Time Out польська столиця стала шостою з результатом 76,6%.
Саме показник 76,6% наводить першоджерело Time Out. У деяких переказах рейтингу фігурує цифра 76,1%, однак оригінальна публікація містить значення 76,6%.
Time Out звертає увагу на переважно рівнинний рельєф Варшави та розвинену мережу маршрутів. Видання також виділяє велосипедний шлях уздовж лівого берега Вісли, звідки можна дістатися до низки міських пам’яток.
Офіційна статистика Варшави показує ще більший масштаб інфраструктури, ніж цифри, наведені Time Out. За підсумками 2024 року довжина велосипедних маршрутів у місті становила 813,7 км. Із них 553 км припадало на відокремлені велосипедні доріжки. Ще 78,5 км становили спільні пішохідно-велосипедні маршрути.
За 2024 рік у Варшаві побудували 47,1 км нових велосипедних маршрутів. Водночас 69% опитаних жителів у міському Barometr Warszawski назвали Варшаву містом, дружнім до велосипедистів: 52% відповіли «скоріше так», ще 17% — «однозначно так».
Які міста потрапили до європейського рейтингу
Time Out опублікував окремий список європейських міст, сформований із глобального опитування. Для міжнародного рейтингу видання враховувало лише найкраще місто від кожної країни. Тому, наприклад, Нідерланди представляє Роттердам, а не Амстердам.
Європейський список виглядає так:
- Кембридж, Велика Британія — 83,2%;
- Копенгаген, Данія — 79,2%;
- Відень, Австрія — 77,7%;
- Варшава, Польща — 76,6%;
- Стокгольм, Швеція — 73,7%;
- Севілья, Іспанія — 72,3%;
- Роттердам, Нідерланди — 69,3%;
- Гельсінкі, Фінляндія — 69,3%;
- Франкфурт, Німеччина — 65,3%;
- Люксембург, Люксембург — 64,7%;
- Любляна, Словенія — 64,4%.
Отже, в оприлюдненому Time Out європейському списку фактично зазначено 11 міст, а не десять. Перші шість європейських міст одночасно розташувалися серед десяти найкращих у світі.
Як формували рейтинг Time Out
Рейтинг базується не лише на довжині велодоріжок чи кількості велосипедних парковок. Його основою стали відповіді самих мешканців міст.
Time Out опитав понад 24 тисячі людей про те, наскільки легко їм пересуватися велосипедом у своєму місті. Далі видання визначило частку респондентів, які оцінили умови як «good» або «amazing». Саме цей відсоток став велосипедним балом міста.
“We asked over 24,000 urbanites about the ease of cycling in their city.”
Так Time Out описує методику свого глобального рейтингу за 2026 рік.
Крім того, для міжнародного списку діє обмеження: від кожної країни включали лише місто з найвищим результатом. Через це рейтинг не є переліком усіх великих велосипедних центрів Європи. Натомість він показує, у яких містах різних країн місцеві жителі найвище оцінили повсякденні умови для поїздок велосипедом.
Саме за цією методикою Кембридж став найкращим містом Європи для велосипедистів у 2026 році з результатом 83,2%. Копенгаген отримав 79,2%, Відень — 77,7%, а Варшава — 76,6%. Повний рейтинг опублікований на офіційній сторінці Time Out.
Читайте також: Чотири проблеми із травленням, які можуть вказувати на тяжке ураження печінки
