Україна готує свій перший проєкт концесійної дороги, повідомляє uahunter.com.ua з посиланням на заступника міністра розвитку громад і територій України Сергія Деркача
Йдеться про масштабну реконструкцію траси від Ковеля до пункту пропуску Ягодин – Дорогуськ, яка може стати ключовим транспортним коридором між Україною та ЄС.
Чому саме ця дорога може стати платною
Магістралі, що ведуть до пунктів пропуску, мають найбільший трафік і потребують величезних інвестицій для модернізації. Заступник міністра інфраструктури Станіслав Деркач пояснює: для успішної концесії необхідно врахувати інтерес інвесторів і потенційну кількість транспорту, яка використовуватиме маршрут. Це допомагає зрозуміти, чи буде проєкт фінансово життєздатним.
У межах проєкту Connecting Europe Facility пріоритетними стали саме такі дороги, адже вони критично важливі для економіки та логістики. Саме тому маршрут Ковель – Ягодин розглядають першим.
Що планують побудувати: сучасна чотирисмугова магістраль
За попередньою концепцією, дорогу повністю оновлять і розширять до чотирьох смуг руху. Йдеться про створення повноцінної сучасної траси, здатної витримувати європейські транспортні потоки.
Паралельно Польща вже будує автобан, який логічно продовжити до Ковеля. Це дозволить сформувати потужний транспортний вузол, де сходяться залізнична інфраструктура та ключові автомобільні напрямки.
Фінансування: що змінить програма Connecting Europe Facility
У 2028 році стартує нова хвиля фінансування в межах Connecting Europe Facility. Її мета — підтримати будівництво інфраструктури на мережі TEN-T, де потрібні не косметичні ремонти, а масштабні реконструкції та будівництво автобанів.
Україна сьогодні не має достатніх ресурсів для таких великих проєктів, тому модель публічно-приватного партнерства стала одним з основних сценаріїв. Нове законодавство вже дає змогу втілювати концесійні проєкти у дорожній галузі.
Які дороги ще можуть піти в концесію
Нині вивчають кілька потенційних маршрутів, які можуть бути реалізовані через концесію. Така модель дозволяє не лише збудувати сучасні дороги, а й гарантувати їх якісне утримання, що є критично важливим для довгострокового розвитку інфраструктури.
Деркач підкреслює, що концесія відкриває шлях для залучення інвестицій і може стати найефективнішим рішенням для будівництва високоякісних трас, які вийдуть за рамки можливостей державного бюджету.
Окрім дорожніх проєктів, держава запускає нову підтримку ВПО — житловий ваучер у 2 млн грн, який можна оформити через «Дію» з 1 грудня.
